資訊中心

2019年航空發動機市場現狀分析 我國航空發動機核心部件待突破

2019-10-16 10:02:53來源:前瞻產業研究院 盧正源 閱讀量:20923

導讀:我國的航空發動機的生產制造主要依靠軍工廠,研發則主要以事業單位編制的科研院所為主。這種模式延續至今,軍工廠經歷了一系列改革,現已基本完成了企業化改制,成立了股份制公司。
  航空發動機是航空器動力裝置的主要組成部分,為飛機提供飛行所需動力。但目前,我國航空發動機核心部件關鍵技術尚未完全突破,產業研發主要以事業單位編制的科研院所為主。
 
  中國航空零部件市場規模在350-560億元區間內
 
  目前,航空發動機類零部件占比約25%;航空機載設備類零部件(包括航空電子和航空機電兩大類)占比最大,達45%;而航空機體類零部件占比達30%。
圖表1:航空零部件細分市場結構情況(單位:%)
  航空零部件數量繁多、功能復雜,為了全面的描述各類零部件的市場情況,研究員按照零部件在航空器的應用位置來劃分為航空零部件類別,而不是按照零部件的功能分類。因此,在測算航空零部件細分市場規模時,采用自上而下的測算方法。
 
  按照航空發動機類零部件市場規模25%的占比測算,目前,我國航空發動機零部件市場規模范圍在367.5-551.25億元的區間內。
圖表2:2018年中國航空發動機零部件市場規模情況(單位:億元)
       航空發動機分類
 
  航空發動機是一種高度復雜和精密的熱力機械,主要為航空器提供飛行所需的動力。它直接影響飛機的性能、可靠性及經濟性,是一個國家科技、工業和國防實力的重要體現。航空發動機主要可分為三種類型,即活塞式、燃氣渦輪式和沖壓式,三種航空發動機特點及用途各不相同。
 
  目前應用最廣的燃氣渦輪航空發動機,其又可分為四類,分別為渦輪軸發動機,多用于直升機和垂直/短距起落飛機;渦輪風扇發動機,用于現今大多數飛機;渦輪螺旋槳發動機,主要應用于在中低速飛機或對低速性能有嚴格要求的巡邏、反潛或滅火等類型飛機;渦輪噴氣發動機,主要用于超音速飛機。
圖表3:航空發動機分類
       我國航空發動機研發主要依靠研究院
 
  與歐美航空發動機以企業為主的研發體系不同,我國的軍工體制沿襲了前蘇聯“研究所+工廠”的模式。因此,我國的航空發動機的生產制造主要依靠軍工廠,研發則主要以事業單位編制的科研院所為主。這種模式延續至今,軍工廠經歷了一系列改革,現已基本完成了企業化改制,成立了股份制公司。但科研院所的改制由于其資金較為充裕,且涉及利益面廣,改制之路進展緩慢。
 
  但在目前中央大力倡導深化國企改革的背景下,軍工科研院所的改制也被提上日程??蒲性核霓D企改制,不僅能夠提升軍工企業的競爭力,還有優化資源配臵、提高資金使用效率、促進軍民融合等多重作用。
 
  中國航空發動機的研發主要由中航工業集團負責,下屬的相關科研院所主要有606所、608所、614所、624所、649所。其中中航工業航空動力控制系統研究所(614所)主要負責航空動力系統的研究,而其余院所則主要負責航空發動機和燃氣輪機相關產品的設計研制。
圖表4:中國航空發動機零部件科研院所情況分析
       國際航空發動機三大競爭梯隊
 
  目前,航空發動機產業國際競爭格局主要呈現出三大梯隊現象。其中,美國的GE和PW公司、英國的R&R公司、CFM國際公司(SNECMA與GE的合資公司)、國際航空發動機公司(IAE、R&R與PW的合資公司)以及EA公司(GE與PW的合資公司)憑著其出色的航空發動機整機研制、總裝集成、銷售及客戶服務能力位于行業第一梯隊。
 
  俄羅斯的土星公司和禮炮公司、法國的SNECMA、美國的Honeywell、德國的MTU以及意大利的AVIO公司本身也具有較完整的航空發動機整機研制能力,并在各自的技術領域具有很強實力,但由于缺乏民品或者中大型航空發動機,主要為塔尖位臵公司提供大部件及核心機,因此處于行業第二梯隊。
 
  第三梯隊是具有強大的航空發動機零部件加工制造能力的企業,如日本的三菱重工、川崎重工、石川島播磨重工和韓國的三星科技公司等。
圖表5:全球航空發動機行業競爭格局
  以上數據來源參考前瞻產業研究院發布的《中國航空零部件制造行業市場前瞻與投資預測分析報告》。
 
  (原標題:2019年航空發動機市場現狀分析 我國航空發動機核心部件待突破 【組圖)

我要評論

所有評論僅代表網友意見,與本站立場無關。

相關新聞

版權與免責聲明:凡本網注明“來源:智能制造網”的所有作品,均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-智能制造網合法擁有版權或有權使用的作品,未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:智能制造網”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。

本網轉載并注明自其它來源(非智能制造網)的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點或和對其真實性負責,不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時,必須保留本網注明的作品第一來源,并自負版權等法律責任。

如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。

不想錯過最新資訊?

下載智能制造APP

一鍵篩選來訂閱

信息更精準

圖說智能 更多


關于我們|本站服務|會員服務|商站通服務|旗下網站|友情鏈接|誠聘英才|意見反饋|熱詞搜索|頻道

智能制造網 - 工業4.0時代智能制造領域“互聯網+”服務平臺

Copyright 2019 gkzhan.comAll Rights Reserved法律顧問:浙江天冊律師事務所 賈熙明律師

客服熱線:0571-87756395采購熱線:0571-87759926媒體合作:0571-89719789

客服部:采購部:編輯部:展會合作:市場一組:市場二組:

關閉
乌海| 盘锦| 通化| 昭通| 肇庆| 澳门澳门| 吉林长春| 鹤壁| 邹平| 遂宁| 莱州| 铁岭| 安吉| 长兴| 景德镇| 松原| 广西南宁| 莆田| 营口| 辽宁沈阳| 昭通| 永州| 辽源| 沛县| 桐城| 台湾台湾| 香港香港| 阿拉尔| 玉林| 孝感| 赣州| 铜川| 阿勒泰| 中卫| 邯郸| 松原| 万宁| 安岳| 吴忠| 武威| 广汉| 如皋| 宁波| 鄂尔多斯| 吴忠| 正定| 怀化| 涿州| 石河子| 恩施| 鞍山| 长治| 德宏| 昌都| 库尔勒| 建湖| 南京| 芜湖| 四川成都| 云浮| 辽宁沈阳| 红河| 大庆| 玉林| 四平| 渭南| 铜仁| 西藏拉萨| 醴陵| 沭阳| 安吉| 德清| 海宁| 山东青岛| 永州| 东营| 图木舒克| 海西| 漯河| 曹县| 寿光| 燕郊| 安岳| 包头| 保山| 钦州| 塔城| 泰兴| 徐州| 黔西南| 呼伦贝尔| 淮安| 锡林郭勒| 和田| 燕郊| 扬州| 汉川| 丽江| 南通| 茂名| 陕西西安| 肥城| 宁夏银川| 大理| 吴忠| 鄂尔多斯| 中卫| 吉林| 淮南| 焦作| 保山| 桂林| 灌云| 秦皇岛| 双鸭山| 沧州| 长垣| 蓬莱| 启东| 五家渠| 宜春| 锡林郭勒| 泸州| 北海| 徐州| 阳春| 宜春| 四川成都| 邵阳| 汕头| 诸城| 长垣| 桐城| 曲靖| 定安| 玉林| 西藏拉萨| 泰安| 韶关| 怒江| 黔东南| 咸阳| 呼伦贝尔| 临沂| 芜湖| 厦门| 普洱| 酒泉| 景德镇| 兴安盟| 安庆| 神木| 诸暨| 文昌| 海门| 乌兰察布| 巢湖| 佳木斯| 吉安| 东阳| 铜陵| 如东| 巴中| 孝感| 长垣| 承德| 荣成| 惠州| 宁德| 馆陶| 营口| 自贡| 桐城| 寿光| 阿勒泰| 日照| 商洛| 垦利| 临汾| 灌南| 涿州| 桐乡| 和县| 运城| 宁波| 揭阳| 邯郸| 琼海| 达州| 酒泉| 桂林| 文昌| 锦州| 灌南| 玉溪| 义乌| 武夷山| 萍乡| 淮安| 汉中| 新余| 咸阳| 辽阳| 怒江| 塔城| 双鸭山| 金昌| 烟台| 启东| 洛阳| 黔南| 榆林| 威海| 莒县| 台湾台湾| 泰安| 防城港| 邯郸| 沧州| 基隆| 保山| 宁波| 宜宾| 临夏| 大庆| 台北| 寿光| 启东| 无锡| 益阳| 石河子| 余姚| 公主岭| 宁德| 万宁| 赵县| 漯河| 深圳| 营口| 台湾台湾| 垦利| 潜江| 大同| 甘孜| 辽宁沈阳| 防城港| 临猗| 石嘴山| 苍南| 长治| 大庆| 日照| 万宁| 襄阳| 海南海口| 柳州| 宁波| 白银| 澄迈| 黄冈| 济宁| 齐齐哈尔| 陵水| 仁怀| 雄安新区| 任丘| 延安| 武夷山| 赵县| 天门| 济源| 昭通| 如东| 蚌埠| 武安| 张北| 澄迈| 十堰| 连云港| 偃师| 莒县| 福建福州| 七台河| 涿州| 铁岭| 江门| 山南| 贵州贵阳| 海宁| 荆州| 潮州| 玉林| 石河子| 德州| 吉林| 天水| 石河子| 清徐| 陵水| 临汾|